Yağla Yağlama Üreticiler, sızdırmazlığı basitleştirip en ekonomik seçim
haline getirdiği için gres yağlama sistemleri tasarlayacaklardır .
Ayrıca gres,
kirlenmeye karşı ek bir bariyer görevi görür.
Ancak gres , yüksek hızlarda çalışamaması nedeniyle tüm uygulamalara uygun değildir .
Yağla Yağlama, yatağın daha yüksek hızlarda çalışmasına, ısıyı daha hızlı dağıtmasına,
yağlayıcı miktarının daha iyi kontrol edilmesine, kir ve
nemin giderilmesi için bir filtreleme sisteminin kullanılmasına olanak tanır.
Yağla yağlama çeşitli yöntemlerle uygulanabilir; en
yaygın olanı sıçrayan ve dolaşan yağdır. Sıçrama sistemleri en popüler olanlardır ve çoğu durumda yeterli yağlamayı sağlarlar
. Üretilen ısının sıçrama sistemi tarafından dağıtılamadığı yüksek hız ve yük uygulamalarında
sirkülasyon sistemleri kullanılır. Dolaşan yağ sadece
ısıyı taşımakla kalmaz, aynı zamanda yatağa girmiş olabilecek kirleri de uzaklaştırır. Ek ısı ekstraksiyonu için yağ soğutucuları
da eklenebilir. Yağın seçimi , rulman çalışma sıcaklığında
uygun film kalınlığını oluşturmak için gereken viskoziteye dayanır . Titreşimli mekanizmalar için normalde ilkbahar, yaz ve sonbaharda (Ortam > 50°F)
ISO 220 sınıfı kullanılır ve kış çalışması sırasında (Ortam < 50°F) ISO 150 sınıfı kullanılır. Aşırı soğuk koşullarda daha düşük kaliteler gerekli olabilir . Huck Cıvatalı Bağlantılar Kaynağın oluşturduğu gerilmeleri önlemek için (kaynak sonrası gerilim giderilmedikçe),

Birçok üretici, ekran gövdesinin tüm kalıcı bağlantılarını tutucu cıvatalar kullanarak yapıyor.

Bacak cıvatalarının kullanılması standart somun ve cıvatalara göre daha etkili bir sabitleme yöntemidir. Bunlar
, kalıcı olarak birbirine kenetlenen bir pim ve yaka kombinasyonudur ve
titreşime dirençli bağlantı elemanları gerektiren uygulamalarda onları ideal kılar.
Sönümleyiciler (Sürtünme Kontrol Düzenekleri)
Esnek yaylarla desteklenen herhangi bir titreşimli çerçeve,
çerçevenin çok düzensiz bir şekilde sıçrayabileceği ve yalpalayabileceği bir rezonans bölgesine (kritik hız alanı) sahiptir. Çalıştırma ve kapatma sırasında
ünitenin bu aşamadan mümkün olduğunca hızlı ve sorunsuz geçmesi gerekir. Bunun için
elek üreticileri sürtünme kontrolü düzenekleri olarak da adlandırılan durdurucular sağlar. Sınırlayıcılar
, titreşimli çerçeveye ve kanallara veya herhangi bir
sabit yapı elemanına zarar verebilecek büyük hareketleri kısıtlar, ancak ünitenin normal salınım hareketini engellemez. Ayrıca
aşırı titreşimin cihaza iletilmesinin sönümlenmesini de sağlar.

destekleyici yapı / temel.

Yukarıdaki şekil iki tip susturucu düzeneğinin tipik yapısını göstermektedir. Tespit kayışları ile montaj durumunda
tespit kayışları ünitenin büyük hareketlerini kısıtlarken,
yay yüklü at nalı şeklindeki kol ile montaj durumunda
pim uzantısı ile temas ederek ünitenin hareketini kısıtlar. Bununla birlikte, durdurucunun düzgün çalışması için
, durdurucu düzeneğinin yay yüklü at nalı şeklindeki kolunun,
üreticinin tavsiyesi doğrultusunda iyice sıkılması gerekir.
Ayarlanabilir Eğimli Paneller
Çoğu zaman bölümlerin yay şeklinde düzenlenmesini sağlayan kesitli destek tablalı eğimli eleklerin (muz elekler) besleme ve boşaltma uçlarında
ayarlanabilir eğim panelleri bulunur .
Verimliliği artırmak için bu paneller proses gereksinimlerine göre ayarlanabilir
. Besleme ucu bölümünün yükseltilmesi, beslemenin hızını artıracak ve
yatağın derinliğini inceltecektir. Basma ucunun yükseltilmesi ise hızı azaltacak ve
yatak derinliğini artıracaktır.
Döner Motor Tabanı ve Kayış Gerginliği V-kayış tahriki durumunda, her zaman eşit kayış gerginliği sağlamak için (kayışın normal esnemesini ve başlama/durma sıçramaları nedeniyle esnemesini sağlamak için)
tahrik motoru, döner motor tabanıyla donatılabilir . Döner motor tabanı hakkında daha fazla bilgi için lütfen www.practicalmaintenance.net adresindeki “Kayışlı Tahrikler için Döner Motor Tabanlarının Yapımı ve Çalışması” makalesine bakın . Dikkat olmak. Çok sıkı gerilmiş kayışlar çok daha ciddi hasarlara neden olabilir. Kayışlar aşırı sıkılırsa titreşimli çerçeve, destek çerçevesiyle aynı hizadan dışarı çekilir. Bu bükülmüş konumda çalışmak , titreşimli çerçevede yay arızasına, metal yorulmasına, çatlamaya ve kaynakların kırılmasına neden olabilecek gerilimlere neden olur . Ek olarak, bükülme strok genliğini etkileyerek malzeme akışını ve eleme verimliliğini etkileyecektir . Aşırı gerilmiş kayışlar mekanizma yataklarına gereksiz ekstra yük bindirir ve motorlara ve motor tabanlarına zarar verebilir. İdeal olarak kayışlar yalnızca çalıştırma sırasında kaymayacak kadar sıkı olmalıdır . Toz Muhafazası Titreşimli elekler, toz veya gürültü sorun teşkil ediyorsa veya yönetmeliklerin bu tür kontrolü gerektirdiği durumlarda kısmen veya tamamen kapalı modellerde mevcuttur . Hava Yayları

Hava yayları titreşimli elekleri destekleyen yapılar için maksimum titreşim izolasyonu sağlar
. Hareketleri bir körük gibidir;
yükün değişmesiyle sessizce genişler veya daralır.
Bu hava yayları , iç lastiksiz otomotiv lastiklerinde kullanılan aynı sağlam naylon kord ve yüksek mukavemetli kauçuktan yapılmıştır . Şişirme için herhangi bir uygun hava kaynağı kullanılabilir.
Alt çerçeveler (İzolasyon Çerçeveleri)

Destek yapısına iletilen titreşim kuvvetini azaltmak için alt çerçeveler (ilave titreşim önleyici çerçeve) kullanılır . Daha büyük ekranlar için şiddetle tavsiye edilirler. Yukarıdaki
şekil alt çerçeveli bir titreşimli ekranı göstermektedir.